Motorová koloběžka Kostka Moto KM 31

Motorová koloběžka Kostka Moto KM 31 představuje neobvyklou kapitolu ve vývoji české značky Kostka. Robustní ocelová konstrukce s velkým 26″ předním kolem, malým 16″ zadním kolem, sedátkem a čtyřtaktním motorem Honda GX31 ukazuje pokus spojit klasickou koloběžku s pomocným spalovacím pohonem.

Dochovaný exemplář se zachoval ve velmi dobrém stavu včetně žlutého laku, původních polepů, konstrukce pohonu a originální brašny. Po získání do sbírky prošel rozsáhlým servisem a byl zbaven pozdější elektrické přestavby, která z něj v minulosti vytvořila kombinaci spalovacího a elektrického pohonu.

Historický kontext a určení modelu

Motorová koloběžka Kostka Moto KM 31 představuje krátkou, dnes již málo známou kapitolu počátků moderní produkce značky Kostka.

Společnost začala kolem roku 2002, po útlumu výroby rámů jízdních kol, hledat nový výrobní program a využila své stávající technologie k vývoji koloběžek vlastní konstrukce. Součástí tohoto vývoje byly také motorové varianty koloběžek s předním kolem o velikosti 20″ a 26″.

Základní konstrukce koloběžky byla doplněna speciální nástavbou pro pomocný motorový pohon. Výrobce použil čtyřtaktní benzínový motor Honda a přenos výkonu pomocí řetězu na zadní kolo.

Motorová koloběžka prošla také oficiálním schvalovacím procesem. Byla certifikována Strojírenským zkušebním ústavem v Brně – odštěpným závodem 2 SZÚ Jablonec nad Nisou. Na základě závěrečného protokolu č. 32-2107 byl následně vystaven certifikát č. J-32-20767-02.

Výroba motorových koloběžek byla podle dochovaného firemního popisu ukončena v roce 2005, především kvůli technologické náročnosti výroby. Motorové modely tak představovaly pouze krátkou vývojovou etapu v historii značky Kostka.

Dochovaný sbírkový exemplář nese přímo na rámu označení Kostka Moto KM 31. Přesný rok jeho výroby zatím nebyl zjištěn; podle současných poznatků jej lze zařadit do období výroby motorových koloběžek Kostka přibližně mezi lety 2002 a 2005.

Konstrukce

Základ stroje tvoří ocelový rám s nízko položeným ocelovým nášlapem. Přední část je osazena 26″ kolem a odpruženou vidlicí, zadní část 16″ kolem.

Pohonnou jednotkou je malý čtyřtaktní jednoválcový motor Honda GX31 o zdvihovém objemu 31 cm³. Motor je umístěn nad zadním kolem na samostatné nosné konstrukci. Přenos výkonu na zadní kolo zajišťuje řetěz.

Zajímavým konstrukčním prvkem je také sedlo. Jeho nosná část využívá konstrukci připomínající odpruženou vidlici používanou u tehdejších horských kol. Mezi jejími rameny je umístěna původní brašna, která se u tohoto exempláře rovněž dochovala.

Přední část stroje je vybavena odpruženou vidlicí. Koloběžka má klasická zapletená kola a mechanické ráfkové brzdy.

Popis dochovaného exempláře

Sbírkový exemplář byl získán v dubnu 2023 od předchozího majitele z Prahy.

V době získání již nebyl stroj v původní konfiguraci. Předchozí majitel jej doplnil o elektrický pohon v předním kole, takže koloběžka mohla být poháněna jak původním spalovacím motorem Honda, tak elektromotorem.

Před zařazením do sbírky byla tato pozdější úprava odstraněna a na koloběžku se vrátilo původní přední kolo. Jediným výraznějším dokladem elektrické přestavby zůstávají dva malé otvory v rámu, které sloužily k upevnění baterie.

Koloběžka následně prošla v dílně kompletní rozborkou, vyčištěním a kontrolou technického stavu včetně funkčnosti motoru.

Nahrazeny nebo obnoveny byly zejména:

• zničené gripy,
• část elektroinstalace,
• vedení plynového lanka,
• ovládací prvky brzd.

Stroj byl zároveň doplněn o přední světlo a zadní blatník. Zvláštní pozornost si vyžádal kryt řetězového převodu. Původní díl byl natolik poškozený, že jej nebylo možné dále použít. Jeho tvar byl proto znovu překreslen a nový kryt byl vyroben v dílně pomocí 3D tisku. Původní konstrukční řešení pohonu přitom zůstalo zachováno.

Cennými autentickými prvky jsou původní žlutý lak a polepy, motor Honda, konstrukce sedátka a originální černá brašna umístěná mezi rameny jeho odpruženého uložení.

Technické parametry

Položka	Hodnota

Výrobce

Kostka

Model

Moto KM 31

Délka

1 600 mm

Výška řídítek

1 040 mm

Šířka řídítek

635 mm

Výška nášlapu

105 / 95 mm

Světlost nášlapu

80 / 70 mm

Délka nášlapu

360 mm

Šířka nášlapu

110 / 190 mm

Hmotnost

22,5 kg

Rozvor kol

1 080 mm

Šířka náboje

100 mm

Velikost kol

26″ / 16″

Rám

ocelový

Vidlice

ocelová, odpružená

Řídítka

ocelová

Nášlap

ocelový s plechovou nášlapnou plochou

Kola	drátová, 26″ / 16″

Hlavové složení

1″ ložiskové

Motor

Honda GX31

Přenos výkonu

řetězem na zadní kolo

Výrobní číslo

nezjištěno

Původní součásti, které se nedochovaly

gripy, brzdové páky

Země původu

Česká republika

Datace

přibližně 2002-2005

Motor Honda GX31

Parametr	Hodnota

Typ	čtyřtaktní jednoválec OHV

Zdvihový objem

31 cm³

Vrtání × zdvih

39 × 26 mm

Maximální výkon

1,10 kW / 1,5 PS při 7 000 ot./min

Maximální točivý moment

1,64 Nm při 4 500 ot./min

Hmotnost motoru

přibližně 3,4 kg

Chlazení

vzduchem

Startování

ruční šňůrový startér

Poznámky ke stavu a zachování

Koloběžka se dochovala ve velmi dobrém stavu, přesto však její současná podoba není ve všech detailech totožná s konfigurací, v jaké stroj původně vznikl.

Při zásahu ve sbírkové dílně byla odstraněna pozdější elektrická přestavba. Zásahy, které nebyly nutné pro funkčnost nebo bezpečnost, byly omezeny.

Za zvlášť hodnotné původní prvky lze považovat:

• rám s dochovaným žlutým lakem a polepy,
• motor Honda GX31,
• původní 26″ přední kolo,
• řetězový převod na zadní kolo,
• konstrukci odpruženého sedátka,
• originální brašnu.

Nově vyrobený kryt řetězu je třeba při dokumentaci stroje chápat jako rekonstruovanou náhradní součást, nikoli jako původní díl.

Stejně tak přední světlo, gripy a zadní blatník představují pozdější doplnění.

Dva malé otvory v rámu byly ponechány jako stopa po období, kdy byla koloběžka přestavěna také na elektrický pohon.

Prameny a poznámky

Základním pramenem je samotný dochovaný exemplář a jeho technická a fotografická dokumentace.

Důležitým pramenem k historii motorových koloběžek Kostka je dochovaný text věnovaný historii značky, který uvádí výrobu motorových variant velikosti 20″ a 26″, jejich pohon čtyřtaktním motorem Honda, certifikaci Strojírenským zkušebním ústavem a ukončení výroby v roce 2005.

Přesný rok výroby, počet vyrobených kusů ani charakter produkce modelu Moto KM 31 se zatím nepodařilo spolehlivě doložit.

← Zpět na Novodobé koloběžky