Konstrukčně neobvyklá dětská koloběžka neznámého výrobce, pravděpodobně z konce 30. až 40. let 20. století. Exponát zaujme především odpruženým uložením zadního kola, elipsovitým dřevěným nášlapem, plnými ocelovými koly s gumovými obručemi, dřevěnými rukojeťmi a množstvím ručně ovladatelných spojů s motýlkovými maticemi.

Přesný výrobce, model, země původu ani rok vzniku zatím nebyly určeny. Datace vychází pouze z konstrukčních znaků a použitých materiálů, a proto zůstává pracovní hypotézou.

Původ a získání do sbírky

Podle informací získaných při nákupu pochází koloběžka z jihočeské obce Putim u Písku. Její dřívější historie ani údaje o původním majiteli nebo výrobci nejsou známy.

Do sbírky byla získána 2. prosince 2024. Na stroji se nedochoval výrobní štítek, logo, výrobní číslo ani jiný jednoznačný identifikační údaj.

Pokus o dataci

Pracovní datace do období od konce 30. do 40. let 20. století vychází z kombinace několika znaků:

• ocelových diskových kol s plnými gumovými obručemi,
• dřevěného nášlapu,
• pravděpodobně původních dřevěných gripů,
• jednoduché konstrukce z trubek a pásové oceli,
• pružinového mechanismu zadního kola,
• velkého množství rozebíratelných spojů s motýlkovými maticemi,
• celkového řemeslného a materiálového provedení.

Žádný z těchto prvků sám o sobě neurčuje přesný rok výroby. V souhrnu však konstrukce působí starším dojmem než běžné průmyslově vyráběné koloběžky 50. a 60. let, které již zpravidla využívaly více typizované rámy, hlavová složení, rukojeti a další díly.

Nelze proto vyloučit, že koloběžka vznikla ještě před druhou světovou válkou. Stejně tak mohla být vyrobena v prvních poválečných letech s využitím starších konstrukčních postupů a dostupných materiálů.

Konstrukce rámu a nášlapu

Rám je sestaven z ocelových trubek a pásoviny. Přední část přechází do dlouhé řídicí tyče, zatímco zadní stavba je tvořena pohyblivou vidlicí spojenou s vinutou pružinou.

Nášlap tvoří dřevěná deska elipsovitého tvaru. Na jejím povrchu se dochovaly zbytky modrého nátěru. Stejný nebo podobný odstín byl zaznamenán také na dalších starších koloběžkách ve sbírce, zatím však není doloženo, zda může jít o znak konkrétního výrobce, nebo pouze o běžně používanou barvu.

Nášlap je umístěn poměrně nízko: jeho výška činí 80 mm a světlost 55 mm. To ukazuje, že konstruktér věnoval pozornost pohodlnému odrážení a nesoustředil se pouze na jednoduchost výroby.

Kola

Obě kola tvoří plné lisované ocelové disky s gumovými obručemi. Toto řešení bylo odolné a výrobně jednodušší než zapletená kola s nafukovacími pneumatikami.

Disky mají červenohnědý povrch. Bez průzkumu míst krytých náboji, podložkami a dalšími spoji nelze spolehlivě určit, zda jde o původní barevné provedení, nebo o pozdější nátěr.

Pro přesnější dataci by mohlo být užitečné porovnat rozměry a způsob lisování disků s koly známých dětských vozítek, tříkolek a koloběžek z meziválečného a raně poválečného období.

Odpružení zadního kola

Zadní kolo je uloženo v pohyblivé vidlici, která se při zatížení opírá o silnou vinutou pružinu. Vidlice tak může vykonávat omezený pohyb a tlumit část nerovností. Právě odpružení představuje nejvýraznější identifikační znak koloběžky a může být klíčem k budoucímu nalezení výrobce nebo srovnatelného modelu.

Řízení a dřevěné gripy

Řízení využívá dlouhou ocelovou trubku zakončenou krátkými rukojeťmi. Na jejich koncích se dochovaly dřevěné gripy, které mohou být původní.

Použití dřeva podporuje starší dataci stroje, není však samo o sobě přesvědčivým důkazem. Dřevěné rukojeti mohly být rovněž vyrobeny dodatečně jako náhrada za poškozené nebo nedostupné pryžové díly.

Pro posouzení jejich původnosti je důležitá shoda míry opotřebení, způsob upevnění a případné stopy starších rukojetí na kovových částech řídítek.

Motýlkové matice a rozebíratelné spoje

Na koloběžce je použito nápadně mnoho motýlkových matic. Nacházejí se především v oblasti přední konstrukce a řízení.

Jejich použití mohlo umožňovat seřízení nebo částečné rozložení stroje bez použití nářadí. Nelze však vyloučit ani pozdější opravy a úpravy provedené některým z majitelů.

Technické parametry

Položka	Hodnota

Délka

995 mm

Výška řídítek

800 mm

Šířka řídítek

500 mm

Výška nášlapu

80 mm

Světlost nášlapu

55 mm

Délka nášlapu

382 mm

Šířka nášlapu

125 mm

Tvar nášlapu

elipsovitý

Hmotnost

5,33 kg

Rozvor kol

765 mm

Šířka náboje

55 mm

Velikost kol

230 mm

Rám

ocelový

Vidlice

ocelová

Řídítka

ocelová

Nášlap

dřevěný

Kola	ocelové disky s gumovou obručí

Hlavové složení

jednoduché trubkové

Výrobní číslo

nezjištěno

Dochované prvky

dřevěné gripy, odpružení zadního kola

Chybějící části

nejsou jednoznačně určeny

Stav a zachování

Koloběžka se dochovala ve výrazně patinovaném stavu. Kovové díly nesou povrchovou korozi, zbytky starších barevných vrstev a stopy používání a dlouhodobého skladování.

Dřevěný nášlap má dochované části modrého nátěru. Dřevěné rukojeti jsou opotřebené, ale zůstávají zachovány na stroji.

Případná očista by měla být provedena velmi šetrně. Před odstraněním nečistot nebo koroze je vhodné zdokumentovat všechna skrytá místa a barevné vrstvy, které by mohly pomoci při budoucím určení původu.

Výrobce a země původu

Výrobce ani země původu zatím nebyly určeny. Konstrukce může představovat:

• sériový výrobek méně známého podniku,
• výrobek menší dílny,
• regionální malosériovou produkci,
• kvalitně provedenou domácí konstrukci.

Původ v Putimi u Písku dokládá místo, odkud byla koloběžka získána, nikoli nezbytně místo její výroby.

Pro další identifikaci budou důležité zejména dobové katalogy, srovnávací exponáty, konstrukce zadního odpružení, způsob upevnění řízení a provedení diskových kol.

Význam pro sbírku

Koloběžka je významná především neobvyklým technickým řešením. Odpružené zadní kolo, dřevěný elipsovitý nášlap, plná disková kola a rozebíratelné spoje ji odlišují od běžnějších dětských koloběžek.

Ve sbírce představuje otevřený badatelský exponát na rozhraní předválečných a raně poválečných konstrukcí. Její budoucí identifikace může přispět k poznání méně známých výrobců nebo regionální produkce dětských vozidel.

Prameny a poznámky

Zpracováno podle dokumentace konkrétního exempláře ve sbírce, vlastního měření, fotodokumentace a informací získaných při nákupu.

Datace do období od konce 30. do 40. let 20. století je pracovním odhadem založeným na konstrukčních znacích a použitých materiálech. Přesný rok výroby, výrobce, model ani země původu zatím nejsou doloženy.

← Zpět na předválečné koloběžky